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12月23日，隨著最后一片T梁緩緩落下，由路橋分公司承建的賓鶴高速土建九工區(qū)玉營1號大橋預(yù)制T梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著項目部距離節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)更近了一步。

為圓滿完成玉營1號大橋架梁施工任務(wù)，項目部詳細(xì)編制施工方案和人材機(jī)要素資源配置計劃,嚴(yán)格按照上級部門要求，落實管控措施。通過科學(xué)組織，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)預(yù)制、運輸、架梁各施工環(huán)節(jié)的調(diào)度管理，確保了梁板架設(shè)過程安全可控、高效運轉(zhuǎn)，按期完成了節(jié)點目標(biāo)。

玉營1號大橋為項目建設(shè)的關(guān)鍵性工程，橋梁架設(shè)完成后，打通了九工區(qū)通往十工區(qū)的通道，為后續(xù)的機(jī)電交安工作資源調(diào)配創(chuàng)造了便利條件，有效推進(jìn)了賓鶴高速建設(shè)進(jìn)程。接下來，項目部將繼續(xù)響應(yīng)集團(tuán)及公司“大干50天 決勝全年度”部署要求，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成剩余各節(jié)點目標(biāo)。

據(jù)悉：ZK51+112玉營1號大橋位于賓川至鶴慶高速公路分離式路基段，本橋為上跨山間溝谷而設(shè)。孔跨布置為15孔28.5m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋。本橋平面位于直線段內(nèi)；縱面位于R=110000m的凸曲線上，縱坡由2.7%（坡長1768.797m）變化至2.45%（坡長626.109m），變坡點為ZK51+110，變坡點高程：1782.255。本橋采用3+3×4孔一聯(lián)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋共4聯(lián)，共設(shè)5道伸縮縫。

【記者：吳瓊   責(zé)編：唐嘉敏】