11月10日凌晨，由第四直管部承建的元綠高速公路土建五分部小蚌嘎2號大橋(73+130+73連續(xù)剛構(gòu)橋）全橋順利完成合攏。為后續(xù)預(yù)梁通道打通奠定堅實的基礎(chǔ)。
為確保合攏段混凝土能夠在當(dāng)日最低氣溫時段完成澆筑，項目部提前謀劃，嚴(yán)格落實各項工作任務(wù)。施工前，對箱梁頂推、勁性骨架鎖定、夜間混凝土澆筑、事故預(yù)防措施、施工技術(shù)要求等進行了詳細交底，明確關(guān)鍵數(shù)據(jù)和施工重難點。在澆筑過程中，現(xiàn)場技術(shù)人員全時段旁站管控，最終歷時3個半小時，全橋合攏段混凝土澆筑順利完成。
據(jù)悉，小蚌嘎2號大橋全長486米，主橋橋跨組合為（73+130+73）米三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，為跨越河谷而設(shè)，主梁為分幅式單箱單室變截面連續(xù)箱梁，單幅箱梁頂板寬12.5米，底板寬7米，采用菱形掛籃進行施工。箱梁包括0號塊、1～15號懸臂澆筑段、17號邊跨現(xiàn)澆段及16號邊、中跨合龍段的施工，兩梁段懸臂端相對豎向高差不得大于2厘米，相對軸線偏差不得大于1厘米。此次中跨合攏采用頂推及壓重砂袋的方式進行。
【記者：伍艷 責(zé)編：唐嘉敏】
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